<div dir="ltr"><div><div><div><div>Hi, y&#39;all! <br><br></div>Been kinda quiet here lately, but is there anyone with a Carfax account who might be able to run a VIN or two for me?<br><br></div><div>After some thinking about cars, money and the family of related issues, I realized that I could not see myself getting rid of my SE-R unless I actually had to, whereas I could see myself getting rid of the Fiat for a good-enough reason, and I&#39;m trying to get rid of Beige On Beige, my boring-but-comfy transportation appliance. And two cars would be replaced by...an old 911 :)<br></div><div><br></div>In SE-R news, I&#39;m actually making progress, albeit slowly, in getting my SE-R back on the road. Thanks to Josh Sytek I got the exhaust parts I needed last year and a couple of other goodies too, like his rear STB (and I got to admire his sweet-looking VE B13) This summer I picked up a hoist so that I can drop the engine - easier to do rod bearings - and clean up stuff in the engine compartment at the same time. Slow but steady. My only goal is to have it done by November or whenever it is too cold to work in an unheated garage. <br><br></div><div>BTW, are there still any Mark Schoenholz header heat shields floating around? I acquired one years ago, I think at the Dallas convention, and then it disappeared years ago. I&#39;ve always wondered where it went!<br></div><div><br></div>David<br></div>Chicago<br></div>