The B13, B14, and P10 were the same.  It wasn&#39;t until the roller rocker DE that the crank pulley changed.  It seems to be common that the rubber part that connects the 2 pieces of the pulley, separates and that causes the timing marks to jump around.<br>
<br>Eric Waterman<br><br><div class="gmail_quote">On Thu, Oct 25, 2012 at 12:12 AM, David Pertuz <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:d.pertuz@gmail.com" target="_blank">d.pertuz@gmail.com</a>&gt;</span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
It&#39;s a crank pulley, sure, but it does incorporate a vibration damper. But &quot;DE ones are the same&quot; is what I need to know!<br><br>My former G20 (now a friend&#39;s car) is having a couple of issues and the shop working on it asked me about the pulley - he can&#39;t get an accurate timing reading. I know I replaced it around the time I replaced the engine, and I bought it from Greg/Courtesy X years ago. Perhaps the key is missing from the keyway? Dunno. Can&#39;t get more than 16&quot; vacuum with the dist. advanced all the way.<br>

<br>Bigger issue is the occasional random stalling. <br><br>Wayne, I don&#39;t know about a crank change, but since I&#39;m not looking at anything later than about the mid-90s I don&#39;t think it&#39;s an issue.<br><br>

David<br><br><div class="gmail_quote">On Wed, Oct 24, 2012 at 6:32 PM, Brent Meints <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:brent.meints@gmail.com" target="_blank">brent.meints@gmail.com</a>&gt;</span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">

They don&#39;t have a harmonic balancer, they just have a crank pulley.  DE ones are the same, GTiR and VE are different.<div><br></div><div>Brent<br><br><div class="gmail_quote"><div><div class="h5"><div><div>On Wed, Oct 24, 2012 at 6:55 PM, David Pertuz <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:d.pertuz@gmail.com" target="_blank">d.pertuz@gmail.com</a>&gt;</span> wrote:<br>


</div></div></div></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div class="h5"><div><div>Can y&#39;all confirm (or not) for me that all SR20DEs use the same harmonic balancer?<br>

<br>David<br>Chicago<br>
<br></div></div></div></div><div class="im">+----------------------------------------------------------------------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" target="_blank">http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a><span><font color="#888888"><br></font></span></div></blockquote>

</div><span><font color="#888888"><br><br clear="all"><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><div><br></div>-- <br>
<div>Regards,</div><div> </div><div>Brent Meints</div><div> </div><div>Mobile: <a href="tel:859-444-7965" value="+18594447965" target="_blank">859-444-7965</a></div><div> </div><div> </div><br>
</font></span></font></span></div>
</blockquote></div><br>
<br>+----------------------------------------------------------------------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" target="_blank">http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a><br></blockquote></div><br>