<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
</head>
<body>
<font style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;;color:#1F497D">Laugh if you must, but the Miata is on my list of favorite cars. I've always wanted one. I'd rather find a nice S2000. Now those look like a blast, but I've never driven one.<br>
<br>
<br>
</font><br>
&nbsp;<br>
<div style="border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in">
<font style="font-size:10.0pt;font-family:&quot;Tahoma&quot;,&quot;sans-serif&quot;"><b>From</b>: Benjamin Rockwell [mailto:benjamin_rockwell@yahoo.com]
<br>
<b>Sent</b>: Saturday, March 17, 2012 01:40 PM<br>
<b>To</b>: se-r@se-r-list.org &lt;se-r@se-r-list.org&gt; <br>
<b>Subject</b>: Re: Current make/model successors to B13 <br>
</font>&nbsp;<br>
</div>
<div>I hate to say it, but if you want a car that has a similar, if not better, driving experience, an MX-5/Miata&nbsp;(the poodle car for the old timers)&nbsp;may be&nbsp;it. It has some low end grunt,&nbsp;handles amazingly and the shifter is a shorty from the factory. Mazda
 has done a pretty good job at keeping it from becoming bloated as most other models have as they modernized.</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>Ben<br>
<br>
</div>
<div class="gmail_quote">On Fri, Mar 16, 2012 at 11:12 PM, Kieran A. Lavin <span dir="ltr">
&lt;<a href="mailto:kieran@kieranlavin.com">kieran@kieranlavin.com</a>&gt;</span> wrote:<br>
<blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid" class="gmail_quote">
<div>You have to take what the automotive journalists say with a grain of salt. &nbsp;Ray and I overheard journalists at the NY Autoshow when the GTR first came out talking about how great the v8 under the hood is! &nbsp;It's their JOB and they still don't have a clue<br>
<br>
<br>
kieran<br>
<br>
<div>
<div class="im">----- Reply message -----<br>
From: &quot;Ivan Chou&quot; &lt;<a href="mailto:chou.ivan@gmail.com" target="_blank">chou.ivan@gmail.com</a>&gt;<br>
</div>
<div class="im">Date: Fri, Mar 16, 2012 10:18 pm<br>
Subject: Current make/model successors to B13<br>
</div>
To: &quot;<a href="mailto:se-r@se-r-list.org" target="_blank">se-r@se-r-list.org</a>&quot; &lt;<a href="mailto:se-r@se-r-list.org" target="_blank">se-r@se-r-list.org</a>&gt;<br>
<br>
</div>
<div>
<div class="h5">
<div>Great suggestions. &nbsp;The Mini Cooper base might be a tad slow with a 0-60 mph of around 8.4 seconds (according to Edmunds). &nbsp;The Ford Focus ST specs look great, and I love how far Ford has come around in the past 20-30 years. The Civic Si fits the criteria
 pretty well. &nbsp;I've read that the current model is a bit boring but I realize the journalists are comparing to the stiffer, 7800 RPM redline Si's of the past (which they criticized for having little off-the-line torque). &nbsp;All told though, I think there isn't
 anything worthy to serve as spiritual successor (yet). &nbsp;:(
<div><br>
</div>
<div>Looks like fun - Ford Focus ST first drive:&nbsp; <a href="http://www.caranddriver.com/reviews/2013-ford-focus-st-first-ride-feature" target="_blank">
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-ford-focus-st-first-ride-feature</a>&nbsp;<br>
<br>
Ivan<br>
<br>
<div class="gmail_quote">On Wed, Mar 14, 2012 at 6:26 PM, Benjamin Rockwell <span dir="ltr">
&lt;<a href="mailto:benjamin_rockwell@yahoo.com" target="_blank">benjamin_rockwell@yahoo.com</a>&gt;</span> wrote:<br>
<blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid" class="gmail_quote">
<p>The upcoming Ford Focus ST...<a href="http://www.ford.com/cars/focus/focusst/" target="_blank">http://www.ford.com/cars/focus/focusst/</a></p>
<p>Ford has come a long way since the B13 days. If you can get past the racer boy styling, it fits the punch list pretty well.<br>
<br>
</p>
<div>
<div>
<div class="gmail_quote">On Wed, Mar 14, 2012 at 12:08 AM, Ivan Chou <span dir="ltr">
&lt;<a href="mailto:chou.ivan@gmail.com" target="_blank">chou.ivan@gmail.com</a>&gt;</span> wrote:<br>
<blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid" class="gmail_quote">
<div><br>
</div>
Great thread, though we've gotten far away from the original NX2000 price question. :)
<div><br>
</div>
<div>if I may ask, what are folks' opinions of a current spiritual successor? &nbsp;Something that continues on from the original BMW 2002 / Datsun 510 criteria - economy pricing, sporty, sips gas, deceptively quick / stealthy looking. &nbsp;Finally there are the &quot;just
 right&quot; criteria with the driving experience. &nbsp;I'm talking about buttery shifts, nice seats, and SR20-like power band (I really miss the 3rd gear 4000-7500 RPM feel at WOT).
<div><br>
</div>
<div>To me, the closest thing is the Mazda3 sedan, and that's not saying much. &nbsp;If we include hatches, maybe the something like the Mini Cooper S would apply, though they are relatively underpowered compared to vehicles in equivalent model years (for those
 who don't keep tabs, most newer minivans can do 0-60 mph in 7.x seconds!). &nbsp;I've seen long-time list members with cars like the Mazdaspeed3 and Lancer Evo, but these aren't econoboxes, and don't have good fuel economy. &nbsp;Is it so hard for car companies to replicate
 the formula? &nbsp;Or maybe just not profitable? &nbsp;<br>
<br>
The upcoming 2013 Subaru BR-Z / Scion FR-S probably have the right specs, but they are way too flashy for me.&nbsp;</div>
<div><br>
</div>
<div>Ivan<br>
<br>
<div class="gmail_quote">On Tue, Mar 13, 2012 at 1:37 PM, <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:wc701lists@bellsouth.net" target="_blank">wc701lists@bellsouth.net</a>&gt;</span> wrote:<br>
<blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid" class="gmail_quote">
On 3/13/2012 6:57 AM, Greg Amy wrote:<br>
&gt; The Acura RSX-R is what the NX2000 *could* have been, had Nissan<br>
&gt; delivered it to the USA with the SR20VE, a 6-speed, and a decent<br>
&gt; interior.<br>
<br>
They changed the 2005 &amp; 06 RSX &quot;Type S&quot; models a lot, and they were<br>
basically identical with the &quot;R&quot; in other countries. &nbsp;The 1991 &amp; 92 SE-R<br>
seats were superb, and Car &amp; Driver called them the &quot;best ever&quot; in a<br>
production car till the Acura NSX (not RSX) came out. &nbsp;One C&amp;D writer<br>
even bitched they were &quot;over bolstered&quot; - this from the mag' that<br>
constantly complained about seats lacking lateral support. &nbsp;The NX2k<br>
seats were not as great, but I have no gripes about the interior of the<br>
B13 SE-R &amp; NX nor the RSX. &nbsp;The classy yet austere interior of the RSX<br>
was a lot of was sold me on it.<br>
<br>
-Wayne<br>
&#43;----------------------------------------------------------------------&#43;<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">
http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" target="_blank">
http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a><br>
</blockquote>
</div>
<br>
</div>
</div>
<br>
&#43;----------------------------------------------------------------------&#43;<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">
http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" target="_blank">
http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a><br>
</blockquote>
</div>
<br>
</div>
</div>
</blockquote>
</div>
<br>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<br>
&#43;----------------------------------------------------------------------&#43;<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">
http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" target="_blank">
http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a><br>
</blockquote>
</div>
<br>
</body>
</html>